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Vieillir son modèle pour lui donner un aspect usé, ancien, qui a du vécu. 

 Nous les amoureux de War Birds "Avion de Guerre" avons dèjà approché de vrais avions  et c'est sans surprise que l'on s'aperçoit que leurs surfaces sont plein de bosses, ça pisse l'huile un peu partout, il y a des traces multiples d'usure et de vècu. C'est ce qu'il faut essayer de reproduire pour donner un peu de vie à nos avions, surtout quand il sont au sol puisqu'en vol les détails disparaissent et ne subsiste que les lignes principales de l'avion.

 

Tout d'abord bien étudier les photos du modèle à reproduire et avoir les bons outils pour cela.

Des bandes caches standart mais aussi des spéciales genre Tamiya,  Scocth etc qui sont les spécialiste de l'adhésif de cachage, bonne adhésion, facile a retirer , n'enlève pas la peinture.

Il faut aussi un tres bon aérographe, ceux que je préfère sont de la marque Paasche et surtout le modèle H qui est le plus simple a manipuler.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Utiliser les bonnes peinture et vernis, allez acheter chez les spécialistes en carrosserie.

Avoir des caches volant , c'est a dire des caches que l'on déplace sans les fixer par de l'adhésif, que l'on peut mettre dans toutes les positions.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Surtout beaucoup de patience, ne vous lancez pas sans avoir fait quelques essais avant sur une feuille de papier Dessin. 

Ne pas trop forcer le trait aussi, bien souvent les vieillissements sont trop voyants et détruisent leurs effets. Eviter d'utiliser le Noir pour les traces de tôle opter pour un ton de gris se rapprochant de la teinte du modèle. réservé donc le noir pour les traces de tirs, frein, echappement ...

 

Assez parler quelques photos sur différent modèles qui sont passés dans l'atelier.

 

Le F15 Eagle

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L39

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

P51 Mustang

 

J'oublié, tracer au crayon les différentes ligne de toles, tres légèrement juste pour guider la pose des caches volants , les pulverisations cacheront les traits par la suite.  Respecter le sens du vol de l'avion, il est évident que les traces d'usure de vols seront toujours dans ce sens.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour les couleurs rouge , jaunes ou les couleurs claires il est préférable de faire du blanc avant.

 

Quelques photos reçu plus tard , le vernis fait et les premier vols aussi . Un trés bel Avion.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un autre Mustang est passé par là aussi le "Flying Undertaker"  Il avait besoin d'une  cure, d'usure aussi intensive .

Voilà les quelques astuces et leurs résultats. J'espère que cela vous donnera l'envie de vous lancer .  n'hésitez pas à me contacter    

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                        lebourgeois.pascal@gmail.com

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